Tsunoda listo para comenzar el Gran Premio de Canadá desde atrás después del cambio de motor

Yuki Tsunoda tendrá mucho trabajo en la búsqueda de puntos en el Gran Premio de Canadá después de que su equipo AlphaTauri equipara su automóvil con una serie de nuevos componentes de motor que provocan una penalización en la parrilla.

El piloto japonés estaba listo para terminar entre los seis primeros la última vez en Bakú, en lo que habría sido su mejor resultado de la temporada, cuando un problema con su DRS obligó a una parada en boxes tardía y finalmente lo dejó fuera de los puntos.

LEER MÁS: Fortunas contrastantes en AlphaTauri como carrera ‘increíble’ para Gasly atenuada por problemas del alerón trasero para Tsunoda

Antes de la primera práctica para la carrera de Montreal de este fin de semana, que regresa al calendario por primera vez desde 2019 después de una pausa de dos años debido a la pandemia de Covid-19, la FIA publicó la lista de cambios en los componentes de la unidad de potencia para el fin de semana canadiense.

Tsunoda llevará un motor completamente nuevo, con motor de combustión interna nuevo, turbocompresor, MGU-K, MGU-H, electrónica de control y acumulador de energía, además de un quinto escape de la temporada.

Dado que estos serán sus cuartos ICE, turbocompresor, MGU-H y MGU-K del año, superando así su asignación, los comisarios le impondrán cuatro penalizaciones, lo que significa un comienzo en la parte trasera de la parrilla para la carrera del domingo. .

Gran Premio de Azerbaiyán 2022: AlphaTauri cubre con cinta adhesiva el alerón trasero roto de Tsunoda

Mientras tanto, Ferrari dijo que la unidad de potencia utilizada por el contendiente al título Charles Leclerc en Bakú está “más allá de la reparación”, y el equipo está trabajando en contramedidas para “fortalecer el paquete” después de su doble abandono en Azerbaiyán. Agregaron: “La situación está bajo control”.

Más tarde se confirmó que Leclerc, dos veces ganador este año, ejecutará una nueva electrónica de control aquí, incurriendo en una penalización de parrilla de 10 lugares para Montreal.

PALMER: ¿Por qué Ferrari buscará devolver el golpe después del dolor de su doble abandono en Bakú?

En Haas, Kevin Magnussen, que sufrió un fallo de motor en Bakú, pilotará un nuevo Ferrari ICE, turbocompresor y MGU-H, pero al igual que Leclerc, escapa a la sanción ya que están dentro de su asignación.

Esteban Ocon de Alpine sigue a Leclerc, Tsunoda y Magnussen al tomar su tercer y último ICE permitido antes de activar las sanciones. También utilizará un nuevo turbocompresor, MGU-H y electrónica de control.

Leave a Comment